Havet er et utilgivelig sted, men det gir en enorm TV. Slik er premisset til Nat Geo's Wicked Tuna: Outer Banks , som følger fiskere og deres mannskaper mens de driver sitt fag, og gjør det de må for å bokstavelig talt og billedlig talt holde hodet over vannet.
Kaptein Bobby Earl på skipet Reel E' Bugging ble født for å fiske, men det tok litt tid før han innså det. The Bayside, Queens innfødte tilbrakte mesteparten av 30 år iført dress og slips på Wall Street før finanskrakket i 2008 tvang ham til å revurdere utsiktene sine. Først prøvde han seg på veggedyrutryddelse, men han ville tilbringe fire måneder av året på å fiske i North Carolina's Outer Banks. Til slutt ga han veggedyrvirksomheten videre til sønnen, ble fulltidsfisker og så seg aldri tilbake.
Relatert: 20 Wild Details Behind The Making Of Wicked Tuna
Mens du promoterer den nye sesongen av Wicked Tuna: Outer Banks, Bobby Earl snakket med TVMaplehorst om arbeidet hans med showet, hans unike bane gjennom livet, og hva publikum kan forvente av den nye bunken med episoder. Han diskuterer også fjorårets uheldige hendelse, en maskinrombrann som hevdet Reel E' Bugging. I dag er den gamle båten tapt under 200 fot vann. Det nye skipet for den nye sesongen er enda større enn det gamle, men dets ukjente utforming førte til vanskeligheter når det kom til snap-reaksjoner og beslutningstaking på et splitsekund. Likevel er Earl forberedt på faren, han er sikkerhetsbevisst, og han har tro på båten sin, mannskapet og sin egen dyktighet som fisker. Som han sier det: «Jeg er redd for å tape. Det er det som driver meg.'
TVMaplehorst: Hvordan er vannet?
Bobby Earl: Jeg er ikke på vannet i dag, men vannet har vært bra for meg!
Du er en New York-fyr, ikke sant? En Queens-fyr? Jeg bor i Far Rockaway.
Bobby Earl: Jeg er født og oppvokst i Bayside. Men i løpet av de siste ni månedene har jeg flyttet til North Carolina permanent.
Er det et kultursjokk? Hvordan er det der nede?
Bobby Earl: Du vet, det er morsomt, jeg har fisket på Outer Banks i godt over tolv år, hver vinter. Så det har vært hjemmet mitt i fire måneder av året i over et tiår. Men jeg flyttet akkurat 140 mil sør for Outer Banks. Boligen min er i Morehead City. Så jeg er litt lenger nede. Jeg må si deg, jeg elsker det absolutt.
Gå meg gjennom banen din, du er en New York-fyr, du var en Wall Street-fyr, ikke sant?
Nøyaktig. Alle begynner et sted, ikke sant? Så jeg hadde rundt 30 års erfaring i finanssektoren. Jeg jobbet på Wall Street, og det var mange krasj, mange forskjellige børsfall og slike ting. I 2004 gikk jeg over til ledelse. Jeg ble regionsjef for Bank of America-investeringer. Og kort tid etter, i 2007, 2008, krasjet aksjemarkedet. Banker krasjet. Alle ble permittert. Vi fikk alle sparken. På det tidspunktet hadde jeg ingen kunder fordi jeg hadde brukt tre år i ledelsen. Det ville ha betydd å begynne på nytt, og jeg var bare ikke villig til å gjøre det.
Så du bestemte deg for å skitne på hendene, for å si det sånn.
På den tiden hadde jeg en venn i veggedyrbransjen. Han sa: 'Jeg vet at du liker dressen og slipset, men jeg har en idé.' Og jeg sier: 'Vegelus? Er du ute av tankene dine? Og det var slik det begynte. Han sa: 'Hei, bruk to uker i lastebilen min, la meg vise deg hva som skjer.' Og det virket som en god måte å tjene til livets opphold, jeg fikk være min egen sjef. Det var slik jeg startet virksomheten min, jeg og min eldre sønn. Vi ville drepe veggedyr.
Noen må gjøre det.
Men da ville jeg snike meg bort i tre måneder hvert år for å fiske tunfisk i ytre bredder. Det var progresjonen. Slik ble navnet på båten til. Min tanke var, veggedyr betalte for båten! Reel E' Bugging. Jeg kunne ikke vente med å fiske så jeg kunne få en pause fra Brooklyn og Manhattan. Min flukt var alltid havet. På et tidspunkt sa jeg: 'Hei, jeg kunne nok gjort dette på heltid.' Så vi begynte å kjøre charter osv, og resten er historie.
Det er fantastisk. Jeg tenker på den overgangen. Når du sitter bak et skrivebord og ser på at penger skifter hender på internett, eller til og med for meg selv, jobber jeg for det meste på datamaskinen, du vil gå ut, få vinden i ansiktet, bli skitne til hendene! Jeg vil bo på en båt, det ville vært fantastisk!
Mot slutten av min karriere innen finans var det konferansesamtaler, videosamtaler, blackberry, e-post. Jeg er for det meste et menneske, men det var veldig lite kontakt med folk, vet du? Det gjør det vanskelig når du er 'en mann av folket'. Jeg liker å snakke med folk hver dag. Men når jeg først gikk inn i ledelsen, var det bare papirarbeid og overholdelse, skjønner du hva jeg mener?
Uansett, jeg vedder på at du føler deg heldig at du fikk TV-jobben for båten og ikke for veggedyrene.
Riktig! Vi ble virkelig finpusset håndverket vårt, og begynte å skape et navn for oss selv. Omtrent tre år før vi kom på showet, sa jeg til mannskapet mitt: 'Vi kommer til å være på det showet en dag, vi er bedre enn disse gutta!' Det er bare min personlighet. Jeg sa det ordrett. Det var en prosess, men så snart de ga oss en sjanse, visste jeg at vi ville skinne.
Relatert: Jack Randall Intervju: Der ute med Jack Randall
Jeg må vite... Du ble sittende fast midt i havet og så brant båten din ned. Hva skjedde?!
Så det som skjedde var at jeg hadde tatt avgjørelsen, i fjor sommer, til høsten, skal jeg ta båten min til Outer Banks, og jeg skal jobbe der permanent. Min eldste sønn er gammel nok til å drive feilvirksomheten alene. Jeg hang den opp. Han skal drive den virksomheten, jeg skal til Outer Banks, og jeg blir der. Vi lastet opp alt jeg eide i november, og vi dro sørover. Vi hadde en måned eller to på å gjøre oss klare for Wicked Tuna. Jeg var omtrent 50 miles unna New Jersey-stranden, og min gode venn sov nede, og solen kom akkurat opp, og det var vakkert. Jeg tenkte faktisk med meg selv: 'Båten går utmerket. Livet er godt! Se på soloppgangen!'
Og så hørte jeg en eksplosjon. Og jeg gikk ned og hele maskinrommet og salongen sto i brann. Det gikk fort. Jeg løp ned til køyerommet og vennen min, Danny King, sov. Jeg trodde i hvert fall at han sov, men han ville ikke svare. Jeg slår ham i ansiktet og skriker: 'Vi brenner!' Og han ville ikke svare. Jeg forteller alle, under hele denne brannprøven, var den eneste gangen det var frykt, ekte frykt, da jeg trodde han var død. Hjernen min prøvde å behandle, jeg kunne ikke forlate ham der, så hvordan skal jeg dra kroppen hans av denne båten? Men for Guds nåde, begynte han å hoste opp alle slags ting, og han begynte å komme til. Så jeg fikk ham i overlevelsesdrakten, jeg tok på meg min, vi ringte kystvakten, og vi hoppet over bord. Det var nesten så fort. Vi hadde omtrent tolv minutter.
Vet du, eller kan du si, hva som forårsaket brannen?
Tre måneder med en etterforskning av kystvakten, og en sheriffs etterforskning, for i beste fall å komme til en utdannet gjetning. Båten sank, den er under 200 fot vann. Så uten å trekke båten og få NTSB [National Transportation Safety Board] til å gjøre etterforskning, ville min beste gjetning, for en gammel båt som det, vært en turboeksplosjon. Det var omtrent der vi så brannen komme fra da jeg først kom inn i salongen. Unødvendig å si at min nye båt har våte turboer, ikke tørre turboer.
Selvfølgelig var det ødeleggende å miste båten din, men fortell oss om den nye, 2.0-båten. Du nevnte de våte turboene, men hva mer har denne som den gamle ikke hadde?
Fra forsikringsselskapet fikk vi rundt 30 øre på dollaren. Det var en 50 år gammel båt, så de forsikret den for det de kaller 'avtalt verdi.' Det var som: 'Dette er risikoen vi er villige til å ta. Ta det eller la det være. Så jeg hadde rundt 380 eller 400 tusen i båten, og den var forsikret for bare 150K. Så vi tok absolutt juling.
Vi hadde rundt 100 000 dollar med hjul, taklinger, kjølere, sånne ting om bord. Og jeg hadde en rytter på 000 for personlige eiendeler. Så vi ble bokstavelig talt ødelagt. Da vi fant den nye båten trodde jeg den var litt dyrere enn jeg ønsket, men jeg forklarte eieren hva som skjedde med oss. Han lette etter, liksom, to-og-en-kvart, og vi hadde det bare ikke! Vi hadde ikke noen av stengene, hjulene og taklingene heller. Så han sier: 'Vel, hva skal de betale deg av forsikring?' Og jeg sa '164' og han sa: 'Ok, jeg tar det.' Det var bare et lite mirakel fra Gud. Vi hadde ikke råd til den båten.
Reel E Bugging, Bobby Earls gamle båt. #HVIL I FRED
Så hva er forskjellen mellom dem?
Den gamle var en 1970, 53 fots Hatteras. Dette, 'Bed Bugs 2.0', er en 60 fots Hatteras fra 1983 med en lukket flybro med varme ovenpå. To generatorer. Vannmaskin. Ismaskin. Det er det perfekte fartøyet for å drepe tunfisk for vinteren i Outer Banks.
Så du er klar. Hva kan vi forvente av den nye sesongen av Wicked Tuna?
La meg fortelle deg et par ting. Vi kjørte den båten fra panhandle i Florida, rundt Florida Keys, og kom til North Carolina. Vi kjente knapt båten da vi begynte å fiske; vi eide den i ca 18 dager. Så det var en utfordring. Vi hadde ingen stenger eller sneller. Vi måtte låne stenger og sneller av venner. Vi hadde ikke stangholdere. Vi måtte legge dem inn to dager før filming. Så det var mange utfordringer med den nye båten og å gjøre henne klar. Men jeg skal fortelle deg dette: uten unntak, uten unntak, vil dette være den best produserte Wicked Tuna av alle seriene deres. Det er ingen tvil om det. De sparte ingen kostnader. Hatten min er av for Pilgrim Media og Nat Geo. De hadde jaktbåter og karer der ute med gyrokameraer som fulgte oss rundt [med] undervannsdroner.
I de foregående årene jeg var på showet, har jeg aldri sett en slik innsats. Det kombinert med sannsynligvis det VERSTE været jeg noen gang har fisket i i hele mitt liv, noensinne. Jeg mener, 30 knops vind, 6 til 8 fots hav var normen. Nesten hver dag. Så vi fisket under noen av de verste forholdene. Vi dro med et par nye båter og et par av de gamle båtene kom tilbake. Konkurransen, akkurat denne sesongen, var som om alle fisket etter Super Bowl. Alle hadde med seg A-spillet sitt, hver dag. Vanligvis er det noen som ikke vil fiske i dårlig vær, eller de vil bare ikke ta risikoen, men ikke denne sesongen. Alle gikk all-in, hele tiden. Det var en hard konkurranse under forferdelige forhold.
Fortell meg om hvor langt du er villig til å presse det. De kaller det The Graveyard av en grunn. Fortell meg om at jeg ønsker å vinne og ønsker å komme tilbake til land i ett stykke.
For meg fisker jeg alltid i Hatteras. Det er en tung båt. Den har en og en halv tomme av solid glassfiber. Den er laget for Outer Banks. Det er slik jeg føler det. Begge båtene mine, den siste og denne, veier omtrent 100 000 pund. Sannsynligvis veier gjennomsnittsbåten i flåten rundt 45.000. Jeg føler alltid at jeg kan fiske hardere i dårligere vær. Jeg er vanligvis ikke så redd for det. Når det er sagt, forbrenner vi sannsynligvis dobbelt så mye drivstoff som enhver båt i flåten. Mitt motto, når vi forlater kaien, er det én fisk om dagen. Vi kommer ikke hjem uten en fisk, uansett vær. Det var sånn jeg gikk til det, for det var sånn jeg måtte! Vi skal brenne 350 liter per tur. Du ser på tusen dollar for å forlate kaien, med is og agn og utstyr. Så, for å komme hjem, 60 miles, gå gjennom den sandbanken og håndtere hele innløpet, uten en fisk? Nei, det er jeg ikke villig til å gjøre. Jeg tar heller juling der ute, i dårlig sjø, men jeg er i hvert fall der allerede. I morgen skal jeg ta en sjanse. Det er slik vi nærmer oss det. Jeg laget mange vitser i år, at jeg med den nye og forbedrede båten slettet alle værappene mine, som jeg ikke engang ser. Mine fiskevenner sier: 'Når fisker du, Bobby?' Jeg sier: 'Hver dag.'
Må gjøre det du må gjøre.
Jeg tror båten kan takle nesten alt i havet. Men jeg er alltid redd for å komme inn i det innløpet. Hvis vi har en fisk og vi må komme tilbake til kaien, men sandbanken er for dårlig, er jeg ikke motstander av å sitte ute i 10, 12 eller 15 timer, uansett hva som trengs for å vente på den passasjen inn i innløpet å være trygg. Vi vil imidlertid presse det. Vi vil presse det hardere enn noen andre, det er et faktum.
Relatert: Charles Dance-intervju og eksklusivt klipp: NatGeo's Savage Kingdom
Var det noen nerver over å miste den gamle båten? Jeg vet at det ikke var en værrelatert hendelse, men var det noen kalde føtter med å komme tilbake i vannet?
Nei. Det er morsomt du sier det, for jeg vet ikke hva det er... Jeg lider vanligvis ikke av frykt av noe slag. Det er en merkelig ting. Jeg var mer bekymret over å ha den nye båten, den er fortsatt 40-noe år gammel. Å holde det gående på et svært begrenset budsjett er alltid min frykt. Skal vi bryte sammen? Realiteten er at jeg har to motorer. Hvis jeg mister den ene, kan jeg komme meg hjem på den andre. Jeg har sat-telefoner og tekstmaskiner. Jeg har redningsflåter, overlevelsesdrakter. Jeg bryr meg ikke om det. Jeg har en enorm tillit og tro på kystvakten og andre fiskere.
Jeg er ikke redd, men jeg var litt bekymret for den nye båten. Det tok meg omtrent fem år å få den andre til et punkt hvor jeg visste hvor alt var, hvor, hvis noe gikk i stykker, ville jeg vite hvordan jeg skulle fikse det. Du har å gjøre med to forskjellige typer motorer med et helt annet oppsett. Det er en stor båt og et stort maskinrom. Den har mange bevegelige deler. Det var virkelig vår bekymring. Da det gikk galt på den andre båten, visste vi hvordan vi skulle løse det. På den nye båten visste vi ikke engang hvor noe var. Vi kunne ikke finne effektbryterne! Det var et annet dyr. Frykten min var sentrert rundt å holde båten i gang. Det var ingen frykt for været, for sandbanken, for at båten min skulle synke. Jeg tror bare ikke du kan gjøre dette hver dag og ha de tankene i hodet.
For meg er det sånn at jeg sykler A hver dag. Jeg kan takle hva som helst.
Ikke sant! (Ler) Jeg tok 7-toget til Shea Stadium, synes du dette er skummelt?
Spesielt under en hjemmekamp!
Nøyaktig! Jeg har vært på Shea Stadium med en Yankees-trøye på. (Ler) Jeg tror det er som å være brannmann med frykt for brann. Du kan ikke gjøre jobben din. Eller bygge en bro og ha høydeskrekk.
Det som skjedde med oss utenfor Jersey var en gang-i-livet. Det var som å bli truffet av lynet. Som Kystvakten sa i sin egen rapport, var det beredskapen til mannskapet som sørget for en enkel redning. Vi øvde på alt dette. Vi øvde i overlevelsesdressene våre. Vi øvde med flåten. Vi har separate batterikilder for radioene våre, så i tilfelle brann eller vannskade kan vi fortsatt få en mayday ut. Dette er hva vi gjør. Vi bruker sannsynligvis 6000 dollar i året på sikkerhetsutstyr og ber om at du aldri bruker det. Men vi hadde den begivenheten. Det er veldig interessant. Jeg skal fortelle deg hva som har endret seg: min tilnærming til brannsikkerhet har endret seg. Vi har sikkert 22 flere brannslukningsapparater enn det Kystvakten krever. Vi har et CO2-system i maskinrommet. Vi tok tak i brannsituasjonen. Vi er mer enn forberedt, og vi går gjennom treningen vår. Jeg har ikke den frykten.
Jeg har en frykt for å tape. Det er det som driver meg. Jeg er oppvokst i et miljø hvor 'Andreplass er førsteplass for tapere.' Jeg nærmer meg egentlig ikke et arrangement uten å gå inn for å vinne det. I fjor hadde vi litt sykdom, noen båtproblemer. Vi hadde en forferdelig sesong! Men sesong 6, vi vant den. Ingen så oss komme. Så, et sted der inne, er jeg ute etter å bevise at vi hører til på toppen av den listen.
Jeg gleder meg til å se showet og lære hvordan det hele rister ut.
Jeg kan ikke si det nok: dette blir en av de mest episke, ville... Gjennom det forferdelige været ble fotograferingen A-1, den beste noensinne. Dette kan være den beste de noensinne har laget.
Jeg gleder meg til å se den. Og hvis du trenger en dekksmann, er jeg din fyr.
Absolutt. Du bør kle deg varmt!
Neste: Disney+: Hver ny film og TV-serie kommer i juli 2021
Den nåværende sesongen av Wicked Tuna: Outer Banks sendes søndager på Nat Geo og nykommere kan følge med på hele serien på Disney+.