Need For Speed Payback ødelegger potensialet sitt, og favoriserer sliping, gambling og plyndrebokser fremfor spill, historie og progresjon.
2017 markerer et av de største og mest spennende årene fra videospill, og som strekker seg til racinggenren spesielt. I tillegg til en ny oppføring i Forza Motorsport franchise, en som støtter det nyeste og beste innen konsollmaskinvare (Xbox One X), er det en Prosjektbiler oppfølger, en ny Stor turisme spill, og etter et år utenfor markedet, har EA og utvikleren Ghost Games hentet tilbake Need For Speed serie med Need For Speed Payback.
Gitt de blandede reaksjonene på PS4 eksklusiv Gran Turismo Sport , det forferdelige progresjonssystemet Forza Motorsport 7 dreper seg selv med, og nisje-naturen til Prosjektbiler 2 , Need For Speed Payback hadde den unike muligheten som en mainstream multi-platform triple-A-tittel for virkelig å fange markedet. Men det gjør det ikke.
Relatert: Need For Speed Payback Gameplay Trailer
Need For Speed Payback starter på en relativt sterk tone og tar for seg noen av de viktigste kritikkene av 2015 'omstart' av serien. Historiekampanjen kan for eksempel spilles offline, og historien begynner med å kaste spillere rett inn i handlingen for å introdusere flere kjørestiler og dens tre hovedpersoner. Der er drivspesialisten Mac, flyktdriveren, Jess, og den slags hovedpersonen, en presisjonsfører ved navn Tyler.
Tilpasse terrengkjøretøy
Spillet dobler ned på den filmatiske handlingen og bringer med seg en historie og lett-å-spille racingopplevelse som det er hyggelig å se på som det er å spille. Need For Speed Payback er egentlig en interaktiv Need For Speed film og det nærmeste du finner til en Rask og rasende spillet i år (basert på de tidligere filmene der det var flere biler og politiet, selvfølgelig).
Historien dreier seg om en bilheist som gikk galt, og mannskaper av racere som kjemper mot 'The House', en organisasjon som tjener på å rigge løp i spillets fiktive oppgave mot Las Vegas. Det meste av dialogen er verdig, og noen ganger rett og slett forferdelig når det kommer til 'bilpraten', men generelt sett er den fullstendig brukbar for å flytte spilleren sammen og gi grunn og motivasjon for bilhandlingen. Spillet har også et flott lydspor som spiller fint med imponerende grafikk og lydeffekter for en fin stil som skiller seg ut fra de andre store racerne denne høytiden.
Er behovet for hastighetsutbetaling godt?
Når det gjelder spillingen, er kjøring rask og tilgivelig. Av de tre store racerne ut denne sesongen, Need For Speed Payback er det enkleste å hente og spille fra et kjøremekanisk synspunkt. Det er veldig urealistisk, så på ingen måte er dette en sim-racer, og det prøver ikke å være. Spesielt når det gjelder inkonsekvent AI som noen ganger gjør det straffende eller umulig å fullføre sideutfordringer.
Biler kjører rett gjennom mange gjenstander - fra lette stolper til gjerder - med letthet og kan sprette av vegger uten å bli ødelagt. Å svinge er responsivt, og å bryte eller håndbryte er ekstremt overivrig, noe som gjør skarpe svinger enkle å administrere, og det spiller godt inn i stilen spillet går etter.
Spillere kan velge mellom flere tredjepersons kameravinkler mens de kjører, eller en førstepersons hettevisning, og høyre pinne på kontrolleren gjør det å se seg om eller side til side, glatt og enklere enn de andre spillene på markedet. Dessverre, i motsetning til konkurransen, Need For Speed Payback har ikke bilinteriøret gjengitt, så det er ingen opplevelse i bilen. Gitt spiltypen, er det uten tvil ikke nødvendig.
Når det gjelder spillets struktur, mens historien slår i stor grad dikterer bilene og stedene, Need For Speed Payback bruker et kontrollpunktsystem (og ting som fartsfeller) for å veilede spillere nedover sine objektive baner. For å kjøre gjennom disse forskjellige kontrollpunktene og slåttider, får spillerne en stjernevurdering. Stjerner tjente ledelse til å låse opp belønninger i spillet.
Ellers er verden åpen. Etter opplæringen og historien, kan spillerne få tilgang til og utforske Need For Speed Payback spillkart. Mellom hovedløpene og historiensegmentene er det samleobjekter og mini-arrangementer. Det er her spenningsnivået faller av.
Slipe- og utbyttebokser Ruin Behov for hastighetsutbetaling
Så snart Need For Speed Payback kartet begynner å fylle, tempoet i spillingen stopper. Det er mange ikoner for gjentatte aktiviteter å fullføre, men det er den viktigste spillprogresjonen som virkelig dreper den. Spillere er i stand til raskt å skaffe seg en bil av hver type (dvs. hastighet mot terreng) for å delta i hovedløpene, men for å virkelig kunne konkurrere, krever spillet at spillerne øker 'nivået' på deres valgte kjøretøy i hver klasse.
Dette kan gjøres på to måter: ved å kjøpe en bedre bil fra en butikk som krever eksponentielt flere studiepoeng (timer av tiden din) enn spillets aktiviteter lønner seg, eller skaffe biloppgraderinger ('Speed Cards') ved å kjøpe eller tjene dem i arrangementer. Ved å fullføre et løp, for eksempel, vises tre vendte kort på skjermen, og spillerne kan tilfeldig velge en av de tilfeldige belønningene i håp om å ha en stat på kjøretøyets økning. Det er vilkårlig, dumt og føles helt malplassert. Spillere har ingen kontroll i å utjevne og justere ytelsen til kjøretøyet deres, og verre, det er en langsom og ikke morsom prosess som raskt slo oss av fra spillet.