Project Cars 3 er ekstremt morsomt for uformelle spillere, men angre nesten alle prinsippene med ekte Motorsport-simulering satt av de to originale spillene.
Introfilmen for Prosjektbiler 3, sammenlignet med Prosjektbiler 1 og to , annonserer perfekt det store paradigmeskiftet som tydelig skjedde mellom dette og de to foregående kampene. Sakte metodiske skudd av den mekaniske indre funksjonen til hvert kjøretøy erstattes av actionbilder av biler som manøvrerer seg til seier. Det eteriske lydsporet gir raskt plass til rockemusikk, og den en gang rikholdige utstillingsvinduet for bilvarianter blir en visning av kosmetikk. Samtidig som Prosjektbiler 3 er ikke et dårlig spill på noen måte av fantasien, det tar en drastisk vending bort fra enhver maskinering av å være en ekte simulering. Noen ganger føles det som om dette spillets eneste virkelige forbrytelse blir kalt Prosjektbiler 3.
Fortsett å bla for å fortsette å lese Klikk på knappen nedenfor for å starte denne artikkelen i hurtigvisning.
Problemet med å være den tredje iterasjonen i en serie er forventningen fra forbrukerne om å fortsette mot målene de to siste oppføringene har satt. Prosjektbiler 3 er tydelig rettet mot et publikum som vanligvis er interessert i spill som Gran Turismo Sport eller Forza Horizon 4 over simuleringer som Assetto Corsa-konkurranse , iRacing , eller rFaktor . Spillet som presenteres gjør mye for å gjøre opplevelsen av racing til en spennende opplevelse for nykommere og de som ikke bruker tusenvis av dollar på dyre sim-rigger hjemme. Det tar en morsom holdning som er veldig godt utført for det den prøver å være, og som sannsynligvis blir den primære racingtittelen for et stort antall nye spillere.
Kjøremekanikken til Prosjektbiler 3 er mildt sagt komfortable. Litt gale studioer har lagt mye vekt på å få bilene til å kjøre godt på kontrolleren så vel som på rattet. Dette er en førstegang for serien, og det er grunnen til at mange nye spillere sannsynligvis vil strømme til denne iterasjonen av spillet. For det meste føles bilene jordet mens de aldri blir så realistiske at de ikke er morsomme å ta rundt banen. Dette er ikke å si at spillet er enkelt. Fysikken gir spillerne en rettferdig utfordring, bare en som ikke er bestemt på hundrevis av timer med metodisk praksis med hvert kjøretøy, som du finner i sannere simtitler.
Karriere-modus-kampanjen er den beste vi har sett i serien så langt. Det er lagt vekt på å tilpasse kjøretøy og kjøpe oppgraderinger for å gjøre bilene raskere og bedre håndtert. Hver hendelse føles godt utformet og tok en håndfull prøver å mestre perfekt. Spillerne får velge et startbil som enten er foran, bak eller firehjulsdrift. De oppfordres til å tilpasse kjøretøyet med farger, mønstre og til og med tilpassede navneskilt. Kjøretøy er delt inn i klasser, og kampanjen guider spillerne opp i rekkene til mer utfordrende kjøretøystyper.
Å løpe og få penger til å kjøpe et nytt kjøretøy til den kommende klassen er et morsomt belønningssystem som gjør at spillerne vil fortsette å gå tilbake for å få den beste tiden. Det var dypt underholdende å administrere oppgraderinger for å maksimere produksjonen uten å gå over linjen til neste kjøretøyklasse. Det er også givende å kunne oppgradere startbilens klasse gjennom hele spillet. Et favorittbil kan modifiseres for å oppfylle kriteriene for nesten alle klasser, og kan dermed tas nesten hele veien gjennom kampanjen.
På den annen side, den Prosjektbiler 3 AI trenger ganske mye arbeid før den kan konkurrere med tidligere bidrag. AI-drevne biler ser ikke ut til å være programmert til å følge noen form for racinglinjer eller opprettholde noen illusjon av profesjonell kjøring. De følger sjelden de forventede reglene til deres forskjellige Motorsport-foreninger, og vil bash hverandre utenfor banen for å komme videre. Enten du kjører Formel 1 eller Super Trucks, oppfører alle AI-biler seg som om de er i et uregulert gateløp.
Dette forsterkes av det faktum at spillerne i kampanjen ikke har noe valg om hvor mange biler de skal kjøre mot. Dette fører til at det er ganske mange trafikkork på grunn av en overflod av biler på veien. Det var få løp som inneholdt mindre enn tjue biler på en gang, og veiene var ofte så smale at det sjelden var et alternativ annet enn å kutte hjørner, kjøre i gresset eller skrape inn i andre førere for å få posisjoner. Når biler kjører tre brede hele veien oppover sporet, er det et problem. AI-drivere ser heller ikke ut til å bytte gir i det hele tatt. Dette betyr at spillere som bruker en H-Pattern girkasse til å skifte, ofte blir liggende i støvet uansett hvor raskt de bytter gir.
Bilutvalget som tilbys er stort, men mindre variert enn i tidligere spill. Det er et tydelig fokus på biler, GT og Rally. Formel 1 blir i stor grad forsømt denne gangen, og ting som Karting er ikke-eksisterende. Fordi vanskelighetene med racing som dekknedbrytning og drivstoffhåndtering er fjernet fra opplevelsen, er det mer et spørsmål om utseende og mindre håndteringsendringer å velge hvilken bil du skal kjøre. For eksempel opprettholder F1-biler sin Kart-lignende evne til å bremse raskt og håndtere skarpe svinger, men har mistet sin tendens til å miste trekkraft når de skyves forbi grensen. Drifting skulle aldri være mulig i en F1-bil, men dette ble lett trukket av Prosjektbiler 3.
Banevalget er utmerket og har mange motorsportfavoritter som Linden Hill, Monza, Nordschleife og Daytona. Disse sporene løper alle bra, men mangler den visuelle troskapen til de forrige spillene. Grafikk i det hele tatt har tatt et merkbart dykk sammenlignet med Prosjektbiler 2 . Spesielt om natten ser overflatene ut til å være flate og mangler lysvariasjoner. Kjøretøy ser ganske bra ut i garasjen, men på veien mister du mye av glansen. Det er lagt til en fotomodus denne gangen, men den er avskyelig. I soloøkter ser skudd av spillerens kjøretøy bra ut, men bakgrunnen er forferdelig uskarpt utover enkel bevegelse. Når du prøver å fange et skudd av flere biler, vil bare noen få utvalgte være i fokus, mens resten av scenen blir tilslørt som et maleri. Det er nesten umulig å få et perfekt skudd i denne modusen. Spillere som ønsker å få anstendige skjermbilder, må ta dem midt i handlingen for å unngå de fleste lys- og bakgrunnsproblemer.
Prosjektbiler 3 ser ut til å være en annen type racer enn de to foregående kampene i serien. Dette er ikke helt et problem, og spillet som presenteres er ganske spennende å spille. Problemet er at mens spill som Makt og Froza: Horisont skille seg ut med titler som uttrykker deres prinsippskifte, Prosjektbiler 3 presenterer seg som en fortsettelse av en serie, mens den vender ryggen til den brede innsatsen for realisme som ble fremført av tidligere titler. Spillere som vil ha noe morsomt og engasjerende, uten all den kjedelige øvelsen med simulatorer, vil elske dette spillet helhjertet. Controller-racere kan endelig nyte det bredere utvalget av biler i en tittel, og grafiske forbedringer og AI-tweaks vil gjøre dette til en perfekt Simcade-racer. Fans av Prosjektbiler 1 og to, vil imidlertid sannsynligvis måtte holde seg til disse spillene fremover.
Prosjektbiler 3 utgivelser 28. august på PlayStation 4, Xbox One og Microsoft Windows. Screen Rant ble utstyrt med en PS4-nedlastingskode i forbindelse med denne gjennomgangen.